冷鏈運輸運送中，做為中堅力量的冷藏車，其關鍵便是冷藏車的保溫箱體和（hé）冷凍機組。而（ér）很多人對冷藏車製冷機組（zǔ）的應用（yòng）並不是很清晰，一些不正確的操作方法很有可能便會降低冷凍機組的使（shǐ）用期限。共享在應用冷藏車製冷機組時好多個（gè）常見問題：
一、大家先來看一下製冷機組的基本原理，現階段冷藏車的製（zhì）冷機組（zǔ）選用較多的是機械設備致冷，與（yǔ）中央空調電冰箱等製冷工作原理基本一致，在一個點上消化吸（xī）收熱量，隨後在（zài）另一個點（diǎn）上釋放熱（rè）量。製冷劑根據貨品室內空間內的一個風機（jī）盤管（空調蒸發（fā）器）消化吸收熱量，隨後根據在（zài）外界的另一（yī）個風機盤（pán）管（冷凝器）釋放掉熱量（liàng）。根據一台壓（yā）縮機（jī）使製冷（lěng）劑（jì）在係統軟件汽（qì）車內（nèi）循環
二、掌握冷藏車冷凍機組構成部分：製冷劑（jì）和四大零件，即壓縮機，冷凝器，空調膨脹（zhàng）閥，空調蒸（zhēng）發器。
1、壓縮機：壓縮（suō）機是製冷循環的驅動（dòng）力，它由（yóu）汽車發動（dòng）機推動而不斷（duàn）的轉動，除開立即抽出來空調蒸發器（qì）內蒸氣，保持超低溫低電壓外，還根（gēn）據縮小功效提升製冷劑蒸氣的工作壓力和溫度（dù），造就出製冷劑蒸氣的熱量向外部自然環境物質（zhì）遷（qiān）移的標準。
2、冷凝器（qì），冷凝器是一個熱換器，運用（yòng）自然環境製冷物質(氣（qì）體或（huò）水)，帶去來源於冷壓縮機的超高（gāo）壓致冷蒸氣（qì）的熱量，製冷（lěng）、冷疑超高壓製冷劑。
3、節流閥元器件(即空調膨脹閥)，髙（gāo）壓常溫下的製冷（lěng）劑（jì）液態不耳尖立即送進超低（dī）溫（wēn）垢空調蒸發器、依據飽和壓力與飽和溫度——相匹配基本原（yuán）理，減少（shǎo）製冷劑（jì）液態的工（gōng）作（zuò）壓（yā）力，進而減（jiǎn）少製冷劑液態的溫度。
4、空調蒸發器，空調蒸發器也是一個熱換器。節流閥後的超低溫低電壓製冷劑液態在其中揮（huī）發(燒開)變成蒸氣，消化吸收被製冷（lěng）化學物質的熱量，使化學物質溫度降低，做到冷藏、冷凍食材的目地。在空調（diào）中，製（zhì）冷周邊的氣體，做到對氣體減溫、去濕的功（gōng）效。

三、冷凍機組分非單獨製冷機和單獨製冷機，絕大多數選用的非單獨製冷機（jī），壓縮機的驅動力來源於車子汽車發動機。因而，在應用（yòng）冷凍機組時，務（wù）必先運行汽（qì）車發動機。冬天應用（yòng）時，先要（yào）加熱汽車發動機3-5分鐘後，重新啟（qǐ）動冷凍機組。針對常（cháng）常不應用冷（lěng）凍機組時。尤（yóu）其冬天冷藏車冷凍機組不常應用，應在每星期1-2次按（àn）時打開冷凍（dòng）機組，運（yùn）行10分鐘上下，維持冷凍機組一切正常工作中，防止壓縮機潤滑脂（zhī）下移，構件（jiàn）潤化不及時。
四、定期維護冷藏車壓縮機傳動帶鬆緊。假如壓縮機傳動帶太（tài）鬆，會導（dǎo）致壓縮機離合（hé）器打（dǎ）滑傳動帶吱吱響，緩解（jiě）壓縮機輸出功率，致冷實際效果變弱。在壓縮機傳動帶上麵（miàn）有漲（zhǎng）緊輪能夠（gòu）適度調根據扳子緊一緊漲緊輪能夠調整壓（yā）縮機傳（chuán）動帶，消（xiāo）除常見故障（zhàng）。
五、掌握冷凍機組的原理，目的性（xìng）的讓冷藏車冷凍機組減溫快速：
1、汽車轉速不少於1500轉，確保冷凍機組的壓縮機迅速高（gāo）效率運行。
2、冷藏車在行車全過（guò）程中，確保冷凍機組的冷凝器（qì）排熱優良。（按時（shí）清除冷凝器髒物）
3、對（duì）於殼體內部的貨品打溫，實際效果顯著。由於空氣相對濕度很（hěn）大，空箱子打溫慢。
4、確保冷（lěng）藏車製冷劑不缺少，一（yī）般未產生漏氟狀況，製冷劑不用加上。
六，此外在應用冷藏車還需要（yào）留意以下幾個方麵：
1. 快速時，不可以運行製冷機組，隻有低速檔（dàng）運行。泊車（chē）時（shí），先（xiān）停冷凍機組。
2. 泊車待速或汽車發動機低速檔時，不（bú）必長期運行冷凍機（jī）組，以防電瓶虧電。
3. 駕（jià）車低速檔時，不（bú）必長期運行冷凍機組，以（yǐ）防電瓶虧電。
4、如（rú）果是新買的（de）冷（lěng）藏車，在應用一周後，務必將製冷機組壓縮機傳動帶擰緊。冷藏車製冷機組傳動帶一切正常一個手指（zhǐ）頭用勁壓（yā）發生5mm的壓力差間距歸屬於一切正常。傳動（dòng）帶太緊會耗損汽車發動機的大馬力，傳動帶太鬆，會發生傳動帶跑偏，傳（chuán）動帶損（sǔn）壞磨爛的狀況。